破浪而来的“奋进上海”彩车，以万吨巨轮为主体造型，两侧的市花白玉兰缓缓而转。前甲板的中共一大会址，寓意上海从红色起点出发，沿着党指引的方向，一路前行；船头上方，c919大飞机腾空而起；中部，上海自贸区的海鸥门开启了一条时光隧道，隧道上方，陆家嘴建筑群巍然耸立；车尾，一根飘带串联起近10年来上海最有代表性的三幢建筑：中国馆、上海光源以及四叶草，展现的是城市发展的巨大成就。七名来自东华大学的学生，身着海派旗袍、手执团扇立于甲板，展示着上海的风采。

彩车通过天安门前的东、西华表耗时82秒。为了这82秒，队员们穿越了1200公里路程，准备了180多个日夜。

王元媛是今年国庆70周年上海彩车展演人员，下午巡演结束后，回忆着刚刚发生的点点滴滴，她依旧心潮澎湃，“这70年在历史的长河里就是短短一个瞬间，但是对中国却是一段不断崛起发展的历史，我们每个人内心都非常澎湃，非常激动！”

这辆彩车的设计一共改了19稿，先后做了5个模型， 半年来，项目组人员带着匠心在制作，很多设计的小细节都非常精致、巧妙。比如，一大会址上的这面小红旗，一直保持迎风飘扬，是因为里面装了两个鼓风机；再比如，为了两侧的观众都能同时看到三幢建筑，船尾装上了双重旋转装置；还有全部3d打印的建筑群，也是经过了特别的测试。

上海东方卫视中心制作总监、国庆70周年上海彩车技术负责人罗洪峰表示：“我们考虑到，如果在室外放45天时间，会不会模型变形。我们在5月份就进行了测试，我们把金茂大厦打了一个顶部，放在室外，让它经过上海黄梅天恶劣的天气测试后，还不变形，最后我们采用了这种材料。”

船尾处，一根飘带串联起世博中国馆、上海光源和国展中心（四叶草）等三大元素，它们在彩车行进中会匀速地自转及公转，展示了上海“以开放促合作、以创新求发展”的城市建设理念，凝练表达了“从世博会到进博会”的10年间城市发展的巨大成就。

上海彩车是对上海地方特色和发展成就的视觉化提炼。究竟是用飞机还是轮船造型，也经过了一番考量。

赞成飞机的设计者认为，C919更独特，也更有时代感。但问题是，飞机形象原本轻盈，如果在机身顶上堆叠彩饰，会不会显得沉重而不协调？

赞成轮船的设计者认为，轮船搭载上海破浪向前，这个意象更有冲击力。但10年前上海彩车的总设计师丁力平却有顾忌：10年前他设计的上海彩车就是轮船造型。难道10年后不做些改变吗？

4月底，经上海市委主要领导同志修改、审定，结合专家组评审意见，上海彩车确定采用轮船造型。如何避免与10年前雷同？10年前彩车使用了普通轮船造型，而这次，改用万吨巨轮形象，寓意上海乘着党的十八大东风劈波斩浪，在新时代的新征程上持续远航。

此前，彩车经历了许多意想不到的考验：设计方案拟采用LED柔性屏，但实测发现柔性屏表现很不稳定，设计方案不得不临时改动；中秋节前北京突降暴雨，彩车的核心部件——发电机一度进水……但彩车项目组对潜在的突发事件都制定了预案，这些难题最终一一化解。

而当彩车在天安门广场精彩亮相时，车舱里的23个人，包括车长、司机、技术、消防，各有分工职责，还有15名保障人员，要绑着安全带，坐在这两侧悬空的座位上待命。

上海市公安局宝山分局特警支队民警曲皓峰解释：“他们主要的责任是，如果车子在行进过程中，如果发生什么意外的话，他们就可以马上下车去推这辆车，让这辆车还能正常运行。”

为了实时掌握机械转盘以及整车运行情况，车舱里还开发了一套监测系统，技术保障人员要坐在司机边上，监控行进速度等各项数据。

SMG技术运营中心高级系统工程师唐威表示：“还配了多机位画面，就是你这边能看到的，包括车头的情况，包括侧方，包括倒车，帮助司机全方位了解到车子运行驾驶情况。”

这个车舱里边，狭窄闷热，且噪音巨大；而今天，从工体出发到建国门再走过天安门，这23名人员在彩车肚子里呆了10多个小时，兢兢业业守护着彩车的“心脏”，保障着它的正常运行，却错过了彩车外面的精彩与热闹。

上海广电影视制作有限公司副总经理、国庆70周年上海彩车正车长倪军说：“每个人的岗位不一样，职责不一样，我觉得人生的完美，就是你有幸参与到这么重大的活动当中。不管看还是看不到这些热闹，但我觉得，当你身在这辆车上，能够为上海这辆彩车通过天安门作出贡献的时候，这些都不觉得遗憾了。”